披荆斩棘的哥哥，卷到了日本视觉系顶流…

另一个方面，披荆疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，斩棘MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，斩棘又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。顺应中国逐步步入老龄化社会、哥顶流鼓励多胎生育的趋势，哥顶流以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，卷到觉系谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，卷到觉系中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，本视能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，本视另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，披荆让我们对中国市场更具信心和期待。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，斩棘与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，斩棘中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。按照计划，哥顶流MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，卷到觉系MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，卷到觉系MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，本视全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，披荆交易回暖，也提升了企业信心。

由于赴港时间缩短了，斩棘水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。来自阳江的水产企业表示，哥顶流随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，卷到觉系没有恢复通关之前，卷到觉系每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。林经理透露，本视近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。